El sector de automoción en España cerró el ejercicio correspondiente a 2001 con máximos históricos. La buena marcha de la economía doméstica, caracterizada por un alto índice de confianza del consumidor, tipos de interés estables y un índice de precios de consumo controlado, permitió que la venta de turismos presentara un incremento interanual del 4%, estableciendo un nuevo máximo histórico con 1.436.948 unidades. Esta cifra de ventas superó en un 2,2% el récord de ventas anterior logrado en 1999, cuando fueron matriculados 1.407.200 vehículos.

Récord de facturación

Mercedes Benz España no fue ajena al buen comportamiento de los principales indicadores económicos nacionales, y logró, un año más, registrar un nuevo máximo en su cifra de negocio con 2.700 millones de euros, un 6% más con respecto a 2000.

La cifra de facturación resultante de las ventas de turismos alcanzó 749,5 millones de euros, que frente a los 586,7 millones de euros registrados en 2000, supone un crecimiento del 28%.

La cifra de negocio relativa a las ventas en España de vehículos industriales registró un ligero crecimiento del 3,9% con respecto al año anterior (2000 : 504,4 millones de euros), al haber alcanzado un importe total de 524,5 millones de euros.

En cuanto al área de negocio de Postventa, ésta también demostró estar bien gestionada. Durante 2001 el volumen de facturación alcanzó por primera vez 213 millones de euros, que frente a 182 millones de euros de 2000, significó un crecimiento del 17%.

Todo hace presagiar que Mercedes-Benz España cierre el ejercicio con beneficios. El buen comportamiento del mercado, la amplia gama de productos de la marca así como la política de ventas establecida ha hecho posible obtener beneficios en los últimos 5 ejercicios.

Magnífico año para los turismos Mercedes-Benz

Mientras que el mercado de turismos en España cerró con un crecimiento del 4%, Mercedes Benz España volvió, un año más, a superar la cifra media del mercado. Con sus 27.647 unidades vendidas, el incremento para la filial de DaimlerChrysler en España fue del 27%, logrando de esta manera pasar de una cuota de mercado a finales de 2000 del 1,5% a 1,9% a finales de 2001.

Desde que se iniciara la comercialización de la Clase A, este modelo ha ido adquiriendo año tras año un mayor peso dentro de la política de ventas de Mercedes-Benz. Con 6.964 unidades vendidas durante 2001, el Clase A se ha convertido, en cuanto al número de vehículos facturados, en el principal modelo de la marca en España.

La magnífica aceptación de la nueva Clase C se ha visto reflejada en su tasa de crecimiento. A lo largo de 2001 se vendieron 6.702 unidades, un 33,8% más que durante 2000. A pesar de encontrarse en su último año de existencia, la actual Clase E logró mantenerse a un nivel más que aceptable, contabilizándose unas ventas de 4.848 vehículos.

Otro éxito sin precedente ha sido la nueva Clase C Sportcoupé. En tan sólo 10 meses desde el inicio de su comercialización, se vendieron 2.251 unidades lo que supone una participación del 25,8% dentro de su segmento. Es la primera vez que Mercedes-Benz logra alcanzar esta cuota de mercado en un segmento nuevo para la marca en menos de un año.

Vehículos industriales: situación estable

En el ámbito de vehículos industriales, Mercedes Benz España presentó a finales del ejercicio 2001 un resultado estable, registrando un crecimiento del 2,2% con respecto a 2000. En el segmento de furgonetas, tanto los modelos Vito como Sprinter pudieron reafirmar su posición de liderazgo un año más. Mientras que las ventas de la primera sufrieron una ligera caída (-2,7%), el comportamiento de la Sprinter, con un incremento del 12%, hizo posible que el área de furgonetas incrementara en más de 500 unidades.

En cuanto a la participación del mercado en el segmento de 2 a 6 t, en donde se ubican tanto la furgoneta Sprinter como la Vito, la situación de Mercedes-Benz ha mejorado. El mercado registró una subida del 1%, lo que permitió a Mercedes que su participación de mercado pasara del 17,2% en 2000 al 17,6% en 2001, confirmando así un año más su liderazgo.

En el segmento de mercado correspondiente a los vehículos industriales de 6 a 16 t, el incremento de la participación de mercado de Mercedes-Benz fue superior, al pasar del 14,3% en 2000 al 15,3% en 2001.

También en vehículos de más de 16 t Mercedes registró un incremento de su cuota, logrando alcanzar el 14,9% en 2001 (2000 : 14,8%).

Smart: sigue creciendo

2001 fue también para la marca más joven de DaimlerChrysler un año magnífico. Se vendieron 5.195 unidades, un 8,7% más que durante el ejercicio 2000 cuando la cifra de volumen fue de 4.777. Con 1.477 smart facturados el smart Center de Madrid fue el centro smart que mayor volumen aportó al resultado final del ejercicio, seguida de Barcelona con 903 unidades. Su magnífica acogida en las principales ciudades españolas lo convierte en el coche urbano por excelencia.

De las 5.195 unidades vendidas, 1.136 corresponden al smart equipado con motor diesel, y 798 a su versión Cabrio.

Vitoria: producción estable

Durante el ejercicio correspondiente al año 2001, salieron de la cadena de producción de la fábrica de Vitoria un total de 84.767 unidades, de las cuales 73.045 fueron furgonetas Vito y 11.722 monovolúmenes de la Clase V. La extraordinaria acogida de la que siguen disfrutando en toda Europa los vehículos producidos en España, permitió que las instalaciones trabajaran durante todo el año a plena capacidad. Más de 21.000 unidades producidas fueron exportadas al exigente mercado alemán.