Parque industrial de proveedores en la fábrica de Vitoria

La fábrica de Mercedes-Benz en Vitoria inició en mayo de 2001 la construcción de un parque de proveedores en el terreno sur en las inmediaciones de la nueva nave de montaje. El objetivo es lograr tanto un mejor aprovechamiento de sus recursos, como una comunicación más eficaz y rápida con los principales proveedores cuando se inicie la producción del vehículo sucesor de la furgoneta Vito y del monovolumen Clase V a partir del año 2003.

El parque industrial contará con una superficie de 21.000 m², haciéndose precisa una inversión que oscilará alrededor de los 10 millones de euros. Se estima que el parque de proveedores estará operativo a finales de 2002.

Catálogo de material no productivo en COVISINT

A mediados del año 2000 las fábricas de Vitoria y Barcelona iniciaron un proyecto de reingeniería u optimización de los procesos de compra de materiales no productivos. Como resultado y aprovechando los avances de las nuevas tecnologías y de Internet, Mercedes Benz España inició a operar en la plataforma de compras COVISINT (COmunicación, VIsión, INtegración), formada por DaimlerChrysler, General Motors, Ford y Renault/Nissan.

Mercedes Benz España ha sido el primer fabricante europeo en crear un catálogo electrónico de material no productivo en este portal.

El proyecto iniciado permitirá:

- la simplificación y automatización del proceso de compra

- la concentración de los compradores en tareas con valor añadido

- mayor rapidez en las transacciones

- información on-line sobre el estado de los pedidos

400.000 vehículos fabricados en Vitoria

El día 10 de julio de 2001 salió de la cadena de producción de la fábrica de Mercedes-Benz en Vitoria la unidad 400.000, un flamante monovolumen Clase V color plata metalizado. La planta alavesa, donde desde finales de1995 se fabrican en exclusiva para todo el mundo la furgoneta Vito y el monovolumen Clase V, ha protagonizado en los últimos cinco años una historia jalonada de éxitos.

90 años fábrica de Barcelona

A finales de 2000 se cumplieron noventa años desde que se iniciara el proceso de fabricación de los famosos coches españoles Elizalde, cuya línea industrial por extraños designios históricos llegó a entroncarse con la de Mercedes-Benz.

Allá por 1910 se fundó en Barcelona la empresa Biada, Elizalde y Compañía por iniciativa del insigne ingeniero Arturo Elizalde Rouvier para montar un negocio de construcción de automóviles.

El tesón de Elizalde dio pronto sus frutos. En 1913 la sociedad Biada, Elizalde y Cía expuso piezas de automóvil de fabricación propia y un prototipo en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona. Y el 19 de abril del año siguiente se entregó a su comprador el primer coche. Fue el principio de un azaroso proceso industrial castigado por convulsos hechos, como la Primera y Segunda Guerra Mundial.

En 1951 la empresa de la familia Elizalde pasó a formar parte del Instituto Nacional de Industria (INI) con la denominación de Empresa Nacional de Motores de Aviación, S.A. (ENMASA). Siete años después se inició el relevo de la antigua fábrica Elizalde, situada en el Paseo de San Juan, por la construida en el barrio barcelonés de San Andrés del Palomar, la actual de Mercedes Benz España.

En 1962 entablaron negociaciones con Daimler-Benz para construir bajo licencia el furgón Mercedes 309 D y el motor OM 636. En 1969 cambia la razón social por el de Compañía Hispano Alemana, S.A. (CISPALSA) al aportar Daimler-Benz el 50,5% del capital de la nueva sociedad. En 1972 nace MEVOSA (Compañía Hispano Alemana de Productos Mercedes-Benz y Volkswagen, S.A.) a raíz de la fusión de CISPALSA e IMOSA. En 1981 Daimler-Benz adquiere la mayoría del capital y pasa a denominarse Mercedes-Benz España.

En la actualidad se trabaja también en la remodelación de la fábrica para el anunciado nuevo proyecto de producción de la furgoneta que sustituirá la actual Vito y el monovolumen Clase V.

Acción 2x1

Debido a los prolongados plazos de entrega que tuvieron los modelos de las Clases C, M y S, se puso en marcha una acción para mejorar la atención a los clientes afectados. Esta consistió en ofrecerles en condiciones muy ventajosas un Clase E o un Clase A, garantizando su recompra en el momento en que su vehículo nuevo llegara. De esta manera el cliente disfrutó de un vehículo nuevo, sin que se depreciara su VO al entregarlo inmediatamente en el momento de cerrar la operación.

La concesión se benefició de esta acción por ofrecer un mejor servicio a su cliente y lograr realizar dos ventas en lugar de una.

Mercedes Benz España : premiada

• El día 25 de enero la revista de actualidad empresarial EJECUTIVOS hizo entrega de sus premios a aquellas empresas e instituciones que destacaron durante 2000. Mercedes Benz España obtuvo el premio a la mejor gestión empresarial del ramo de la automoción.

• La Asociación de Medios Publicitarios de España (AMPE) concedió a mediados de abril sus premios AMPE, cuyo principal galardón correspondió a la campaña "Malos tratos" del Instituto de la Mujer, realizada por la agencia Creativos de Publicidad. smart obtuvo un AMPE de plata por su anuncio "Calavera" realizado por la agencia Contrapunto.

• El día 21 de junio se entregaron los premios T de Telva. Por tercer año consecutivo, las lectoras de la revista Telva otorgaron el galardón de "mejor coche urbano" al smart. No es de extrañar, ya que se trata del coche urbano por excelencia por su reducido tamaño y maniobrabilidad.

• También su publicidad ha sido meritoria de otros galardones : Actualidad económica otorgó su 2º premio de publicidad gráfica al anuncio "casco, peonza y ratón". Este mismo anuncio junto a "smart experience" obtuvieron un Sol de Plata en el último Festival de San Sebastián.

Pero el galardón más importante recibido por la publicidad realizada de smart ha sido la obtención de un León de Plata por el anuncio "Calavera" recibido durante la última edición del Festival Internacional de Publicidad de Cannes. Es la primera vez que un anuncio de smart recibe este prestigioso galardón.

Mercedes-Benz en España con el teatro y con el cine

• Este año, Mercedes-Benz apostó por espectáculos teatrales, dentro de su tradición de mecenazgo. Espectáculos de calidad, pero a sabiendas de que es el público el que tendrá la última palabra. La apuesta fue un éxito. La función El verdugo pasó la prueba de todos los escenarios y obtuvo seis Premios Max.

• En verano se estrenó en el Festival de Peralada el nuevo espectáculo de Els Comediants, Bi, en él que tomaron parte artistas chinos, en una síntesis de culturas.

• Hable con ella, la nueva película de Pedro Almodovar, empiezó a rodarse en Paris el día 11 de junio. Rosario Flores, Leonor Watling, Javier Cámara y Darío Grandinetti son, junto a un Clase A y un Clase E, los protagonistas de este largometraje, con el que Almodovar pretende seguir cosechando más éxitos

• El día 20 de septiembre dio comienzo la edición 49 del Festival Internacional de Cine de San Sebastián. Durante los 9 días que duró este evento, San Sebastián fue el centro mundial del cine. Mercedes Benz España quiso estar con el cine convirtiéndose en el vehículo oficial. Una amplia gama de sus modelos circularon por las calles de la ciudad dando servicio a actores, directores y productores.

Mercedes sigue apostando por el cine como una de las herramientas más eficaces de comunicación.

Clase M : encuentro con los clientes

Pocos son los clientes de un todoterreno que conocen las prestaciones reales de sus vehículos. Este fue el principal motivo para que Mercedes Benz España iniciara en 2000 sus primeros cursos de conducción todoterreno. Más de 120 clientes de la marca realizaron estos cursos y los resultados obtenidos animaron a Mercedes Benz España a reanudar esta iniciativa durante el año 2001.

Durante los 2 días que duraron las pruebas, el conductor se enfrentó a situaciones desconocidas hasta entonces y que, sin la seguridad que el grupo de monitores irradia, nunca se hubieran atrevido a realizar. Zonas de "dubbies", cruce de puentes, descensos laterales con ángulo de inclinación de 40 grados, zonas de dunas, vadeos, rampas con barro fueron algunos de los ejercicios a que sometieron a sus Clase M.

Se impartieron un total de 7 cursos en circuitos de las provincias de Gerona y Segovia, y fueron más de 100 los participantes.

Adicionalmente a esta iniciativa, Mercedes Benz España organizó para sus clientes de Clase M sus primeras salidas off-road. La primera, de un total de cuatro, dio comienzo el 26 de mayo.

Nueva página web de Postventa en Intranet

A mediados de año se puso en funcionamiento la página web de Postventa para la Red de Consecionarios. Mejor diseño, herramientas lógicas y buscadores más potentes, permitirán al usuario una navegación más sencilla, por la incorporación de nuevos métodos de consultas y funciones según sugerencias recogidas de los propios usuarios. Se tiene ahora acceso a los cursos de la Academia de Formación, precios de los sistemas EPC/WIS/ASRA y StarDiagnosis, cartas, circulares e informaciones sobe las actividades, novedades de Postventa etc.

En julio empezó a funcionar la Boutique virtual Mercedes-Benz. Esta tienda on-line tiene en exposición más de 130 artículos, incluidos dentro de dos grandes bloques: "Accesorios técnicos" y "Artículos de Boutique".

Postgraduado para empleados

El pasado mes de septiembre comenzó el I Máster de Administración de Empresas de Mercedes-Benz (MAEMB) que la compañía organizó en colaboración con la Universidad Pontifícia de Comillas (ICADE).

Este máster, con una duración de 300 horas, que llegará hasta los últimos días de junio del año 2002, aborda un ambiciosos programa de diez módulos que van desde la planificación estratégica al impacto de las nuevas tecnología y e-business, pasando por marketing, calidad o recursos humanos, entre otros.

En el proceso de selección se invitó a participar todos los titulados superiores y medios del grupo de empresas de DaimlerCrhysler en España, que respondieron masivamente a ésta con más de sesenta solicitudes para las veintitres plazas disponibles.

El socio elegido para este primer máster fue el Instituto de Postgrado y Formación Continua de la Universidad Pontificia de Comillas, instituto que cuenta entre sus méritos el ser el responsable de la formación de los futuros gerentes y sucesores de nuestra Red de concesionarios a lo largo de los tres últimos años.

Certificación de la Red Comercial Mercedes-Benz según ISO-9002 para Gestión de la Calidad

La Red Comercial obtuvo el certificado según ISO 9002 del Sistema de Gestión de la Calidad por el organismo alemán TÜV. Esta certificación fue realizada según el procedimiento de certificación matricial y supone la revalidación por un organismo externo del sistema de gestión conjunto de Mercedes Benz España y sus concesionarios.

El moderno sistema de gestión, basado en tecnología intranet, mantiene al día, actualiza y distribuye automáticamente la documentación del sistema según las actividades específicas de cada centro. Adicionalmente, permite llevar a cabo auditorías y revisiones del sistema telemáticas, informaciones en tiempo real y gestión de cursos de formación, entre otros.

Mercedes Benz España. se convierte en pionera en la certificación de un conjunto tan numeroso de empresas en bloque a través de un manual y unos procedimientos estándares. Una vez más se destaca frente al resto de sus competidores en conceptos de calidad.

Mercedes Benz España adquiere Auto Catalá

Mercedes Benz España, S.A. adquirió a mediados de 2001 la concesión Auto Catalá, S.A., que posee tres centros destinados a la distribución de vehículos Mercedes-Benz en la provincia de Valencia.

Con esta acción, Mercedes Benz España, S.A. pretende estar presente y más cerca de sus clientes en un mercado de elevado potencial comercial como es el valenciano, al igual que ya lo hace en Madrid y Sevilla a través de su filial Comercial Mercedes-Benz.

Restauración de los dos Mercedes del Patrimonio Nacional

Entre las numerosas obras de arte que Patrimonio Nacional tiene catalogadas, se encuentran 2 vehículos Mercedes-Benz de 1939. Se trata de un W150 (770) denominado también "Gran Mercedes" y de un W31 (G4) de tres ejes.

Debido a la exclusividad, rareza y valor histórico de estas unidades, Patrimonio Nacional prevé exponer estos vehículos en el Museo de Colecciones Reales, en construcción, como ejemplares especialmente representativos de una colección de automóviles de Jefes de Estado.

La firma del acuerdo de colaboración entre Patrimonio Nacional y Mercedes Benz España garantiza que los trabajos de restauración serán ejecutados exclusivamente por personal de Mercedes-Benz, asegurando de esta forma su calidad.

El pasado día 21 de septiembre las unidades fueron trasladadas desde el Palacio de El Pardo en Madrid al Classic Center de Mercedes-Benz en Alemania, donde permanecerán aproximadamente 24 meses, tiempo estimado del proceso de reacondicionamiento. Según un estudio realizado por expertos de Mercedes-Benz, ambas unidades se encuentran en muy buen estado, por lo que los costes de restauración no deberían superar los 50 millones de Pesetas.

Préstamo del BEI a DaimlerChrysler España Holding

El 10 de diciembre se formalizó el préstamo del Banco Europeo de Inversiones a DaimlerChrysler España Holding, S.A. por un importe de 270 mill. euros (44.924 millones de Pts.) con el que se financiarán las diferentes reestructuraciones de los centros industriales que Mercedes Benz España tiene para su adaptación a los nuevos procesos productivos necesarios para la producción a partir de 2003 del sustituto de la actual furgoneta Vito.

Este préstamo a 10 años está garantizado por un pool de bancos (Sumitomo Mitsui Banking Cor., Banesto, Banco Popular Español, Banque Bruxelles Lambert S.A., ING Group y Kreditanstalt für Wiederaufbau).

ReadSoft firma contrato con Daimler Chrysler España Holding

DaimlerChrysler España Holding llegó a un acuerdo con la filial española de la multinacional sueca ReadSoft España, líder en el sector mundial de digitalización y captura de documentos, para implementar el software Eyes & Hands INVOICES en su departamento financiero. Eyes & Hands INVOICES, un producto único en el mercado con características de autoaprendizaje, fue integrado en el sistema financiero con SAP R/3. El volumen actual de facturas emitidas por los proveedores y tramitadas en el sector financiero de DaimlerChrysler España Holding S.A asciende a 200.000 documentos al año. El objetivo es utilizar la tecnología OCR (reconocimiento óptico de caracteres escritos) para capturar la información contenida en las facturas de proveedores dotando al departamento de administración de una herramienta eficiente que incremente su productividad.

El acuerdo inicial contempló la tramitación de 50.000 documentos, elevándose el coste de esta primera fase a 110.000 euros.

El procedimiento seguido por este software es muy rápido: una vez escaneados los documentos, INVOICES interpreta texto del documento, tanto si es manuscrito como si es impreso. En un sólo proceso puede identificar los datos que figuran en un documento o una factura, realizar validaciones y crear un fichero para ser integrado en el sistema financiero o de gestión de la empresa.